Многоцелевая высокотемпературная пластичная смазка серо-черного цвета на основе литиевого комплексного загустителя с дисульфидом молибдена и пакетом противозадирных присадок (EP). Благодаря отличным эксплуатационным характеристикам подходит для самых тяжелых условий эксплуатации: при высоких рабочих температурах до +160 °C, для работы оборудования в условиях запыленности и обводнения, при высоких механических и ударных нагрузках. Наличие в смазке дисульфида молибдена обеспечивает повышенную защиту поверхностей трения от износа, особенно в условиях ударных нагрузок и надежную защиту от коррозии. Литиевый комплексный загуститель придает смазке более высокую механическую стабильность, по сравнению с обычными литиевыми смазками.

Применение

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы), крестовины, опорно-сцепные устройства седельных тягачей, высоконагруженные подшипники скольжения (пальцы и втулки) и другие узлы скольжения в автомобильной, внедорожной, горнодобывающей, лесозаготовительной технике и других видах промышленного оборудования.

Преимущества

— сниженный расход смазки по сравнению с обычными литиевыми смазками
— увеличенная стойкость к высоким ударным нагрузкам благодаря добавлению дисульфида молибдена
— отличная прокачиваемость в централизованных системах смазки благодаря применению мелкодисперсного дисульфида молибдена
— надежная защита узлов трения от износа и коррозии
— широкий рабочий диапазон температур от -30 °C до +160 °C (кратковременно до +180 °С)
— устойчивость к вымыванию водой. Подходит для оборудования, работающего в условиях обводнения

Соответствие требованиям

NLGI 2
DIN 51502 KPF2P-30

Многоцелевая высокотемпературная пластичная смазка серо-черного цвета на основе литиевого комплексного загустителя с дисульфидом молибдена и пакетом противозадирных присадок (EP). Благодаря отличным эксплуатационным характеристикам подходит для самых тяжелых условий эксплуатации: при высоких рабочих температурах до +160 °C, для работы оборудования в условиях запыленности и обводнения, при высоких механических и ударных нагрузках. Наличие в смазке дисульфида молибдена обеспечивает повышенную защиту поверхностей трения от износа, особенно в условиях ударных нагрузок и надежную защиту от коррозии. Литиевый комплексный загуститель придает смазке более высокую механическую стабильность, по сравнению с обычными литиевыми смазками.

Применение

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы), крестовины, опорно-сцепные устройства седельных тягачей, высоконагруженные подшипники скольжения (пальцы и втулки) и другие узлы скольжения в автомобильной, внедорожной, горнодобывающей, лесозаготовительной технике и других видах промышленного оборудования.

Преимущества

— сниженный расход смазки по сравнению с обычными литиевыми смазками
— увеличенная стойкость к высоким ударным нагрузкам благодаря добавлению дисульфида молибдена
— отличная прокачиваемость в централизованных системах смазки благодаря применению мелкодисперсного дисульфида молибдена
— надежная защита узлов трения от износа и коррозии
— широкий рабочий диапазон температур от -30 °C до +160 °C (кратковременно до +180 °С)
— устойчивость к вымыванию водой. Подходит для оборудования, работающего в условиях обводнения

Соответствие требованиям

NLGI 2
DIN 51502 KPF2P-30

Многоцелевая высокотемпературная смазка синего цвета на основе литиевого комплексного мыла с противозадирным (EP) пакетом присадок. Благодаря отличным эксплуатационным характеристикам подходит для самых тяжелых условий эксплуатации: при высоких рабочих температурах до +160 °C, загрязнении узлов трения пылью и водой, больших механических нагрузках и длительных временных интервалах между заменами смазки.

Применение

Высоконагруженные подшипники скольжения, шариковые и роликовые подшипники, подшипники ступиц и другие узлы трения в автомобильной, внедорожной, горнодобывающей, лесозаготовительной технике и различных видах промышленного оборудования.

Преимущества

— широкий рабочий диапазон температур
— от -30 °C до +160 °C (кратковременно — до +180 °С)
— защищает узлы трения при высоких или ударных нагрузках и вибрациях от износа
— защищает узлы трения от коррозии
— устойчива к вымыванию водой и подходит для оборудования, где присутствует влага
— удлиненный интервал замены по сравнению с обычными литиевыми смазками

Соответствие требованиям

NLGI 2
DIN 51502 KP2P-30

Многоцелевая высокотемпературная смазка синего цвета на основе литиевого комплексного мыла с противозадирным (EP) пакетом присадок. Благодаря отличным эксплуатационным характеристикам подходит для самых тяжелых условий эксплуатации: при высоких рабочих температурах до +160 °C, загрязнении узлов трения пылью и водой, больших механических нагрузках и длительных временных интервалах между заменами смазки.

Применение

Высоконагруженные подшипники скольжения, шариковые и роликовые подшипники, подшипники ступиц и другие узлы трения в автомобильной, внедорожной, горнодобывающей, лесозаготовительной технике и различных видах промышленного оборудования.

Преимущества

— широкий рабочий диапазон температур
— от -30 °C до +160 °C (кратковременно — до +180 °С)
— защищает узлы трения при высоких или ударных нагрузках и вибрациях от износа
— защищает узлы трения от коррозии
— устойчива к вымыванию водой и подходит для оборудования, где присутствует влага
— удлиненный интервал замены по сравнению с обычными литиевыми смазками

Соответствие требованиям

NLGI 2
DIN 51502 KP2P-30

Высокоэффективный состав предназначен для работы в условиях экстремальных температур от -40 до + 1100 ˚С. Смазка имеет высокую вязкость, не растекается при нанесении, обладает повышенной устойчивостью к воздействию окружающей среды. Применяется для смазывания резьбовых соединений выхлопной и тормозной систем, болтов и шпилек ступиц колёс, свечей зажигания и накаливания.

Rolf Grease P7 LX 220 EP-2 390г

ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА

Обладает высокой окислительной стабильностью и защищает узлы трения при резких скачках температур.

Уникальная температура каплепадения 350°С , что на 100 градусов выше чем у импортных аналогов
Обеспечивает безотказную работу подшипников даже при перегреве
Экономит деньги, предотвращая повторные замены детали (работает более 300 тыс. км.)
Выдерживает высокие нагрузки: экстренное торможение, жаркий климат, разбитые дороги
При торможении груженой фуры энергия движения переходит в тепло. Тормозные диски и подшипники разогреваются до сотен градусов. Важно чтобы в это время смазка надежно удерживалась в узле и не вытекала.

Смазка BLUE прошла испытания в поистине адских условиях.

При 180⁰С и нагрузке 50 000 кг/см2 подшипник
проработал 9 млн. циклов, что на практике соответствует более 500 000 км.

Смазка ЛУКОЙЛ ТЕРМОФЛЕКС ЕР 2-180 – многоцелевая высокотемпературная смазка, изготовленная на основе комплексного литиевого мыла, смеси глубокоочищенных минеральных масел с низкой испаряемостью, хорошей окислительной стабильностью и комплекса высокоэффективных присадок, улучшающих эксплуатационные свойства. Смазка ЛУКОЙЛ ТЕРМОФЛЕКС ЕР 2-180 обладает отличными трибологическими характеристиками, способна работать при больших механических нагрузках и частом контакте с водой. Рабочий диапазон температур от -30 °С до +160 °С. Смазка ЛУКОЙЛ ТЕРМОФЛЕКС ЕР 2-180 синего цвета, обладает умеренно мягкой консистенцией и гомогенной структурой.

Смазка ЛУКОЙЛ ТЕРМОФЛЕКС ЕР 2-180 – многоцелевая высокотемпературная смазка, изготовленная на основе комплексного литиевого мыла, смеси глубокоочищенных минеральных масел с низкой испаряемостью, хорошей окислительной стабильностью и комплекса высокоэффективных присадок, улучшающих эксплуатационные свойства. Смазка ЛУКОЙЛ ТЕРМОФЛЕКС ЕР 2-180 обладает отличными трибологическими характеристиками, способна работать при больших механических нагрузках и частом контакте с водой. Рабочий диапазон температур от -30 °С до +160 °С. Смазка ЛУКОЙЛ ТЕРМОФЛЕКС ЕР 2-180 синего цвета, обладает умеренно мягкой консистенцией и гомогенной структурой.