ROLF Antifreeze Concentrate HD G48 208л (снят)

Антифриз последнего поколения, создана по уникальной лобридной технологии на основе высококачественного моноэтиленгликоля и импортных ингибиторов коррозии. Обеспечивает правильный тепловой режим эксплуатации двигателя, предотвращает появление коррозии и отложений в системе охлаждения.

Не имеющий аналогов антифриз SINTEС MULTIFREEZE изготовлен по усовершенствованной лобридной технологии, которая сочетает преимущества карбоксилатных и силикатных антифризов. Антифриз производится на основе моноэтиленгликоля и пакета многопрофильных присадок с органическими и неорганическими добавками. Неорганические компоненты присадки образуют на поверхности материалов системы охлаждения прочную защитную пленку, а карбоновые кислоты защищают только места образования коррозии.

*C 28.01.2023 продукты в фасовке 1кг могут производится с использованием двух вариантов пробок:

с запайкой с логотипом + с логотипом на пробке
с запайкой с логотипом + без логотипа на пробке

ROLF BRAKE FLUID DOT 4 – синтетическая тормозная жидкость на основе полигликолей и эфиров, содержащая ингибиторы коррозии и окисления. Высокая температура кипения и улучшенные низкотемпературные характеристики обеспечивают корректную работу тормозной системы и сохраняют быстродействие системы ABS во время всего срока службы жидкости. Не оказывает отрицательного воздействия на детали тормозной системы. Не смешивается с силиконовыми (DOT 5.0) и минеральными (типа LHM) жидкостями. Нейтральна к резинотехническим и полимерным материалам.

Применение
Применяется в гидроприводах тормозных систем и сцеплений автомобилей отечественного и импортного производства, где рекомендованы жидкости, соответствующие стандартам DOT 4/ DOT 3. Использовать в соответствии с инструкциями автопроизводителей.

Ключевые особенности

Превосходная защита от образования паровых пробок
Превосходная текучесть при низких температурах
Отличная совместимость с эластомерами
Способствует очень хорошей смазке всех подвижных частей контура тормозного привода
Смешивается и сочетается со всеми высококачественными тормозными жидкостями классов DOT 4, DOT 3

Предназначен для систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей всех марок. Идеален для высокофорсированных двигателей, работающих в тяжелых условиях.
ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
Эффективную работу системы охлаждения при температуре от -40 до +123 °С (под давлением) без смены антифриза до 5 лет или 150 тыс. км пробега.
Точное определение мест утечки антифриза даже без ультрафиолетовой лампы (Z40 оставляет хорошо заметный «красный след»).
Защиту головки блока цилиндров от появления трещин благодаря выдающейся смачивающей способности Z40, что улучшает теплоотвод и исключает локальные зоны перегрева (признак этого свойства - при встряхивании канистры антифриз Z40 «прилипает» к ее стенкам, оставляя капли).

Охлаждающая низкозамерзающая жидкость Тосол ГОСТовский А-40 предназначена для использования в двигателях легковых и грузовых автомобилей отечественного производства, а также в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах.

Антифризы «Sapsan» производятся на основе высококачественного этиленгликоля и современного пакета присадок. Рекомендованы к применению в системе охлаждения легковых и грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства.

Антифризы «Sapsan» обеспечивают надежную работу системы охлаждения двигателя: поддерживают оптимальный тепловой режим, предотвращают от коррозии и отложений, за счет смазывающих свойств продлевают ресурс водяного насоса, не повреждают элементы системы охлаждения, не содержат нитриты и нитраты.

10-минутная промывка двигателя HIGH TRAFFIC очищает систему смазки двигателей, эксплуатируемых в условиях высокого городского трафика. Моющие и противозадирные присадки в составе комплексно очищают масляную систему, повышают эффективность смазки, препятствуют закоксовыванию поршневых колец в условиях жесткой эксплуатации. Состав освобождает все внутренние гидроприводы, увеличивает срок службы масла на 10-20% за счет уменьшения несливаемого остатка. Безопасен для резиновых деталей и совместим со всеми видами моторных масел. Подходит для систем смазки всех типов бензиновых и дизельных двигателей.

ML101 Euro – средство для безразборной промывки бензиновых систем впрыска с помощью пневматической станции. Запатентованный пакет моющих присадок LAVR ISP/DET™ устраняет до 100% загрязнений в форсунках, восстанавливает факел распыла инжекторов. Не требует замены масла и свечей зажигания. Средство совместимо с любыми пневматическими станциями, подходит для бензиновых двигателей с электронными системами впрыска любого типа.

Sintec Жидкость для ГУР PSF – современная высокоэффективная жидкость для гидроусилителя рулевого управления, производимая на основе высокотехнологичных базовых масел с высоким индексом вязкости и высококачественного многофункционального пакета присадок. Обеспечивает надёжную работу гидроусилителя руля при низких температурах и защиту насоса и деталей ГУР от коррозии, износа и заедания. Способствует предотвращению протечек благодаря совместимости с материалами прокладок, шлангов, уплотнителей.

Ключевые особенности:
-Обеспечивает надёжную работу гидроусилителя руля как при низких, так и при высоких температурах
-Защищает насос и другие элементы ГУР от коррозии, износа
-Совместима с уплотнителями и эластомерами
-Обладает высокой окислительной стабильностью и увеличенным сроком службы
-Обеспечивает стабильность эксплуатационных характеристик масла на протяжении всего срока службы

Применение:
Предназначено для систем гидроусилителя руля легковых и грузовых автомобилей, автобусов и внедорожной техники. Особенно рекомендуется для систем рулевого управления, в которых одобрено применение жидкостей с приведенными ниже соответствиями.

Спецификации:
Cat TO-2
Ford Mercon
Ford ESP-M2C166-H
Ford ESP-M2C138-CJ
Allison C-4
MB 236.1

Жидкость охлаждающая низкозамерзающая предназначена для охлаждения бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания и в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах. Надежно защищает металлические детали системы охлаждения от коррозии. Применять в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля и теплообменных агрегатов. В охлаждающей системе используется при температурах от -40°С до +115°С.

Дистиллированная вода высшей категории качества для обслуживания систем охлаждения ДВС и аккумуляторных батарей, разведения концентратов, использования в качестве омывающей жидкости. Вода изготовлена в соответствии с требованиями ГОСТ 58144-2018.

Условия хранения
Хранить в вертикальном положении при температуре +2º до +30º

Меры предосторожности
Нет

Состав по этикетке
Вода дистиллированная.

Описание

Готовая к применению охлаждающая низкозамерзающая жидкость из высококачественного моноэтиленгликоля и подобранного пакета присадок на основе гибридной технологии (HOAT). Не содержит метанола и глицерина. Предназначена для систем охлаждения легковых, грузовых автомобилей и спецтехники, работающих при температуре окружающей среды до -40 °С. Соответствует требованиям класса G11 по классификации антифризов VAG (Volkswagen/Audi Group).

Срок эксплуатации — 3 года (150 000 км) для автомобильной техники.

Применение

Системы охлаждения легковых, грузовых автомобилей и спецтехники отечественного и зарубежного производства, а также теплообменные установки промышленного назначения.

Преимущества

— эффективно охлаждает двигатель
— предотвращает образование накипи и уменьшает износ блока цилиндров и помпы
— защищает от коррозии и кавитационной эрозии
— совместима с уплотнительными материалами
— обладает отличными теплоотводящими свойствами при работе в высоконагруженных режимах
— 3 года (150 000 км) без замены

Соответствует требованиям стандартов:

ASTM D3306
ASTM D4656
ASTM D4985
SAE J1034
BS 6580

Соответствует требованиям спецификаций:

VW TL-774-C (G11)
Kia Motors
Hyundai
Ford ESD-M97B49-A
Opel-GM GME L1301
Volvo 1286083
BMW GS 94000 (N 600.69.0)
Lada/Avtovaz TTM VAZ 1.97.717-97
General Motors B 040 0240
Chrysler MS-7170
MAN 324 Typ NF
Iveco Standard 18-1830
Deutz DQC CA-14
MTU MTL 5048
МВ 325.0

Антифризы «Sapsan» производятся на основе высококачественного этиленгликоля и современного пакета присадок. Рекомендованы к применению в системе охлаждения легковых и грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства.

Антифризы «Sapsan» обеспечивают надежную работу системы охлаждения двигателя: поддерживают оптимальный тепловой режим, предотвращают от коррозии и отложений, за счет смазывающих свойств продлевают ресурс водяного насоса, не повреждают элементы системы охлаждения, не содержат нитриты и нитраты.

Жидкость охлаждающая низкозамерзающая "Антифриз SIBIRIA -40" предназначена для охлаждения двигателей внутреннего сгорания и в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах. Надежно защищает от коррозии алюминиевые и другие металлические детали системы охлаждения. Применять в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля и теплообменных агрегатов. В охлаждающей системе используется в рабочем диапазоне температур от -40 °С до +120 °С.

Охлаждающая жидкость G12+ изготовлена на основе моноэтиленгликоля высшей категории качества по современной карбоксилатной OAT-технологии. Имеет увеличенный ресурс работы в широком диапазоне температур. Жидкость предотвращает образование коррозии, продлевает срок службы помпы, радиатора и резиновых уплотнителей.

Предназначена для охлаждения бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания и в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах.

Антифриз SINTEC EURO – охлаждающая жидкость последнего поколения, созданная на основе высококачественного моноэтиленгликоля и импортных ингибиторов коррозии.
Применяется в системе охлаждения легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства, грузовиков и других транспортных средств со средними и тяжелыми условиями эксплуатации. Обеспечивает правильный тепловой режим эксплуатации двигателя, предотвращает появление коррозии и отложений в системе охлаждения. Не допускает замерзания, перегрева, выкипания и появления воздушных пробок.
Обладает эффективными смазывающими свойствами, продлевающими ресурс водяного насоса.
Не повреждает шланги, прокладки и уплотнения системы охлаждения.

Реагент «AdBlue»® используется в дизельных двигателях стандарта ЕВРО-4 ЕВРО-5, оснащённых селективным каталитическим преобразователем (SCR), в качестве добавочной рабочей жидкости. Система SCR включает в себя дозатор, катализатор и бак с реагентом «AdBlue»® . Принцип действия указанной системы – получение абсолютно безвредного водяного пара и азота за счёт химической реакции аммиака и окиси азота, содержащейся в выхлопных газах. Происходит смешивание (впрыск) реагента «AdBlue»® с выхлопными газами перед селективным катализатором. В конечном счёте, в ходе химической реакции аммиака, образующегося при высокой температуре катализатора из мочевины, с вредными окислами азота, образуется вода и азот. Реагент «AdBlue»® позволяет не только защищать окружающую среду от негативного воздействия выхлопных газов, но и экономить. При использовании технологии SCR оптимизируется работа двигателя, а значит, количество топлива, которое потребляется при движении, уменьшается. В среднем расходы топлива с использованием SCR меньше на 5% в сравнении с соответствующими расходами без этой технологии. Для обеспечения максимальной эффективности системы SCR в течение длительного времени, качественные характеристики «AdBlue»® должны очень жестко контролироваться, так как многие компоненты при превышении пороговой величины, безвозвратно разрушают каталитическую систему. Недостаточно эффективная работа SCR-системы в случае инертности каталитического нейтрализатора может явиться причиной увеличения выброса окислов азота NOx, и последующего повреждения двигателя в связи с увеличением давления отработавших газов. Информация о продукте - «AdBlue»® Средство AUS 32 «AdBlue»® – это 32,5% водный раствор мочевины (карбамида). Продукт имеет очень высокую чистоту и стабильное качество, которое обеспечивается благодаря соответствию международным стандартам ISO 22241-01/02, DIN 70070. Используется согласно рекомендаций производителей автомобильной техники.